在消费升级的大环境下，人们对于美好生活的向往也越来越高端，曾经的奢侈品汽车进入更多百姓家庭。优信二手车观察发现，据相关统计数据显示，今年四月以来，我国汽车市场销量出现明显增长，其中新能源汽车成最强引擎。

今年4月我国狭义乘用车零售量达181.2万台，同比增长9.6%，相对于前三个月4.5%的累计增速呈现出持续走好的特征。近日，在全国乘用车市场信息联席会月度会议上，乘联会秘书长崔东树发布了乘联会最新一期的数据。优信二手车提示，在高增长背后，是新能源汽车的快速发展和持续发力。据崔东树介绍，今年3月新能源乘用车销量达到5.57万台，而4月这一数据则拉升到7.31万台。“相对于2017年4月的平缓走势，今年新能源汽车的走强力度很猛，证明新能源乘用车在政策稳定后的发展动力较强。”

优信二手车提示，其中A级电动车和插电混动汽车的销量增幅度最为明显。“今年4月的A级电动车同比增129%，环比3月增54%，体现较好增长态势。”崔东树说，“在4月的新能源汽车市场中，A00级电动车的销量达到2.95万台，同比增长87%，占纯电动乘用车52%的份额。”优信二手车提示，A级新能源汽车销量的猛增，一方面是各大车企愈发重视新能源汽车市场，加大了研发和投入力度。另一方面，则是随着2018年新能源补贴政策的发布，车企开始紧随政策调整产品策略。

优信二手车提示，除了电动汽车表现优异外，插电式混合动力汽车的表现同样瞩目。崔东树认为，在刚过去的北京车展上，合资与自主品牌的多个插电式混合动力汽车的推出，显示了双积分政策的效果。在他看来，由于短期内非限购城市的高端消费者难以接受家用的纯电动车型。因此受传统燃油车高油耗压力的主机厂，想要短时间内让油耗达标目标，就必须要依靠插电式混合动力车型。因此北京车展的插电式混车型集中推出，成为车市亮点。”

在政策层面，为持续给市场主体减负，从5月1日起，包括汽车制造业在内，多个行业的增值税税率从17%降至16%。优信二手车提示，虽然税率有所降低，但是终端市场价格下降的可能性并不大。崔东树表示，考虑到近期的上游汽车原材料的成本上升压力偏大，入门级车利润下滑严重，仅增值税的1%难以抵消成本综合压力。此外今年第一季度汽车行业利润同比下降4%，销售利润率下滑更严峻，因此车市主流产品降价的可能性不大。

优信二手车提示，“合资股比放开”和“进口关税下调”也是当下讨论最多的政策性热点。中国汽车产业在高速成长之后，已经进入了政策调整期，自主品牌应该有新的追求和目标，从追赶者逐步向引领者转型，确保中国汽车引领“中国制造2025”的新突破。